« Vert de rage » dévoile les coulisses de son enquête sur la pollution dans le métro parisien

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La série documentaire de « France 5 » diffuse ce lundi 2 octobre « Métro, alerte à l’air », qui présente les conclusions de plusieurs mois d’enquête sur l’air du réseau souterrain de la RATP. Et les résultats sont clairs : la qualité y est inquiétante, largement au-dessus des seuils recommandés par l’Organisation mondiale de la santé. Particules nocives, traces de métaux lourds… « France 5 » lance l’alerte.

, avec l’aide de scientifiques, ont mené l’enquête. Pendant huit mois, ils ont mesuré les niveaux de particules de toutes les stations, leur taux de contamination aux métaux lourds et les effets sur les usagers et employés du réseau.

La pollution invisible qui émane des entrailles de la capitale atteint des seuils cinq fois supérieurs à ceux recommandés par l’Organisation mondiale de la santé. Émises principalement lors des phénomènes de combustion, ce sont les particules fines PM2.5, particulièrement nocives pour la santé, qui en sont responsables. Elles altèrent la santé respiratoire et cardiovasculaire..

En septembre, la compagnie a par ailleurs annoncé son plan d’attaque et ses principales mesures pour lutter contre cette pollution. Financement de ventilateurs et de systèmes d’aération pour purifier l’air des tunnels, freinage électrodynamique pour ralentir les trains sans rejeter de particules, nouvelles plaquettes de freins...

Pour suivre l’amélioration de l’air des souterrains, la RATP a même installé des centres de captage dans cinq stations.Plusieurs usagers et employés du réseau de la RATP ont testé leur absorption des particules à l’aide d’un dispositif nasal. | PREMIERES LIGNES TELEVISIONSPlusieurs usagers et employés du réseau de la RATP ont testé leur absorption des particules à l’aide d’un dispositif nasal.

Depuis l’étude, les autorités ont également demandé à la RATP de publier l’ensemble de ses données, d’accélérer le déploiement de filtres sur les freins pour réduire les émissions de particulesPour le ministre des Transports Clément Beaune, il faut d’abord revoir la réglementation.

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