Grünen-Oberbürgermeister Belit Onay will Hannovers Zentrum vom Kfz-Verkehr befreien. Autos werden vom Cityring über Stichstraßen in Parkhäuser geleitet, Parkplätze sollen weitgehend wegfallen. Dass die Grünen in anderen Städten mit dem Thema Verkehrsberuhigung Wahlen verloren haben, schreckt ihn nicht.
Oberbürgermeister Belit Onay möchte das „Wunder von Hannover“ wiederholen. 1959 betitelte so der „Spiegel“ die Pläne von Stadtbaurat Rudolf Hillebrecht, der Niedersachsens Hauptstadt nach dem Zweiten Weltkrieg zur autogerechten Stadt wiederaufbaute. Aus dem mittelalterlichen sternförmigen Straßensystem formte Hillebrecht ein Rad, umschlossen vom Cityring, auf dem bis heute sechsspurig der Verkehr braust.
„Das war damals der Zeitgeist“, resümiert Grünen-Oberbürgermeister Onay. Heute sei das in vielerlei Hinsicht eine Belastung für die Stadt. Onay glaubt, dass Hannover nun, da weltweit autogerechte Städte zurückgebaut werden, nochmal zum Vorbild werden kann, indem es zeigt, wie die Verkehrswende auch im Heimatland des Autos gelingt.Die Pläne haben Sprengkraft: Die hannoversche Innenstadt soll nahezu autofrei werden.
Ansonsten werden auch sie ihr Gefährt in einem der Parkhäuser abstellen müssen – die werden teilweise zur Quartiersgarage, gegen Entgelt. Das Ziel ist jedoch klar: Onay hofft, dass sich einige Menschen von ihren Autos trennen werden: „Verkehrs- und Mobilitätswende heißt ja nicht, genauso viele Autos, nur im Parkhaus, sondern insgesamt eine Reduktion des Autoverkehrs.“Vorrang in der Innenstadt haben sollen vor allem Fußgänger- aber auch Radfahrer:innen.
Belit Onay hat den Streit um die Berliner Friedrichstraße verfolgt. Er sieht Fehler seitens der Berliner Verkehrsverwaltung und des Bezirksamts Mitte. Die hätten die Straße einfach für den Kfz-Verkehr dicht gemacht und geglaubt, damit wäre das Thema erledigt. „Die Sperrung für Autos war sinnvoll, aber das reicht nicht.“ Die Stadtverwaltung habe versäumt, die Initiative zu ergreifen und die Straße attraktiver zu machen.
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