Lors de son entretien, le président de la République a indiqué que l’exécutif allait demander aux raffineurs de limiter leurs marges, et aux distributeurs de vendre essence comme diesel à prix coûtant.
. Annoncée en grande pompe par la première ministre, Élisabeth Borne, la semaine dernière, cette mesure n’aura vécu qu’une semaine. Invité sur TF1 et France 2, dimanche soir, le président de la République a enterré ce dispositif qui visait à limiter la flambée des prix à la pompe.
En réalité, seules les chaînes de la grande distribution comme E. Leclerc, Super U, Carrefour ou Intermarché disposaient des marges suffisantes pour vendre du carburant à perte, celui-ci n’étant, pour elles, qu’un produit d’appel. Mais les patrons de ces mastodontes avaient, eux aussi, balayé cette option d’un revers de main. «», se justifiait le patron des Mousquetaires, Thierry Cotillard, auditionné à l’Assemblée nationale.
si certains acteurs auraient pu profiter du contexte pour augmenter leurs marges de manière opportunistepar le ministère font état d’un rebond des excédents des raffineurs ces derniers mois. La marge brute, autrement dit, la différence entre la valeur du baril de Brent et le produit fini, a augmenté, passant de 74 euros la tonne à 121 euros la tonne, entre décembre et août. La marge nette est évidemment moins élevée.
En outre, les marges permettent aux raffineurs d’entretenir leurs installations, et d’investir pour les moderniser. Une manne loin d’être inutile, donc. TotalEnergies, de son côté, pourra également argumenter qu’il fait déjà un effort, en limitant le prix de vente à 1,99 euro. Un bras de fer s’annonce donc.Parallèlement, le gouvernement souhaite pousser les distributeurs à multiplier les opérations de vente à prix coûtant.
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