Pékin estime que les droits de douane imposés par l'Union Européenne sur les véhicules électriques importés de Chine, qui peuvent atteindre près de 48 %, violent les règles du commerce international. La procédure pourrait être longue.
Pour l'Europe, l'arrivée massive de véhicules électriques chinois subventionnés par leur gouvernement menace 12 millions d'emplois directs ou indirects. à l'encontre de ses véhicules électriques, la Chine porte l'affaire devant l'Organisation Mondiale du Commerce .
Les droits de douane ne s'appliqueront, en outre, qu'après le vote des Etats membres à la majorité qualifiée. Or ceux-ci demeurent très partagés. Si la France, l'Italie et l'Espagne ont soutenu ces mesures, l'Allemagne s'y est montrée très réticente, la Chine étant son troisième marché d'exportation.
La Chine mise sur ces divergences même si, officiellement, elle n'abandonne pas l'idée d'un accord avec l'Europe. « Nous exhortons l'Union Européenne à corriger ses erreurs et à préserver ensemble la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Europe, ainsi que la stabilité de la chaîne d'approvisionnement du marché des véhicules électriques.
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