INFOGRAPHIE - Particulièrement craintes par de nombreux passagers, les turbulences en avion risquent de devenir plus fréquentes. En cause, des perturbations liées au changement climatique à l’altitude de croisière des avions de ligne.
- Particulièrement craintes par de nombreux passagers, les turbulences en avion risquent de devenir plus fréquentes. En cause, des perturbations liées au changement climatique à l’altitude de croisière des avions de ligne.
Vous êtes au-dessus de l’Atlantique, confortablement installé dans votre siège à 10 kilomètres d’altitude. Soudain, une secousse, puis deux, puis une saccade désagréable vous oblige à rattraper votre gobelet de jus de tomate. En vous cramponnant à votre accoudoir, vous vous demandez si ces vibrations vont s’arrêter… Non seulement ces légers désagréments vont devenir plus fréquents, mais ils seront aussi plus sévères.
Il vient d’être démontré par les chercheurs britanniques de l’université de Reading que le changement climatique amplifiait les turbulences en air clair, ces dernières situées en périphérie des jet-streams, ces rubans de très forts courants d’air qui s’étalent sur des milliers de kilomètres à la limite de la troposphère et de la stratosphère. En croisière, les avions de ligne adorent les côtoyer.
L’étude britannique a réussi à quantifier l’évolution de ces turbulences. Elles sont à la fois plus fréquentes et plus sévères, confirmant ce que les navigants et les scientifiques présupposaient. En l'espace de 40 ans, le réchauffement climatique a déclenché plus d'instabilité dans la haute atmosphère. Et cette tendance va continuer à s'aggraver.
Ces turbulences, aussi vicieuses soient-elles, n’occasionnent pas d’accidents graves ou de façon rarissime. Néanmoins, chaque minute passée dans cet air chaotique provoque une fatigue prématurée de l'appareil, augmente les coûts de maintenance et les risques de blesser des passagers. L'industrie aéronautique y perd plusieurs centaines de millions de dollars chaque année.
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