Les Allemands se ruent sur cet abonnement permettant de se déplacer partout dans le pays pour un prix défiant toute concurrence. La France pourrait-elle s'inspirer du modèle allemand?
pris de l’avance sur l’Allemagne avec un réseau permettant de se déplacer très vite d’une grande ville à l’autre, autant pour les transports collectifs urbains et régionaux, elle est à la traîne.
Pour s’en convaincre, il suffit de comparer le nombre de kilomètres de voies ferrés exploités: 40.826 kilomètres, outre-Rhin contre 27.483 kilomètres dans l’Hexagone. Si l’on prend en compte la différence de superficie, cela signifie que les Allemands bénéficient d’un réseau ferré deux fois plus important que les Français.Deuxième obstacle: mettre tout le monde d’accord.
Quel serait alors le prix à payer d’une transformation de cet abonnement en ticket à 49 euros valable dans toute la France sachant qu’aujourd’hui le pass navigo est utilisé tous les mois par plus de 2 millions d’usagers dont une partie n’en paient que la moitié, grâce au remboursement de leur employeur.
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