À l’échelle locale comme européenne, les propos des politiques et des industriels sur la transition écologique et l’automobile sèment la confusion depuis trop longtemps.
J’applique, j’applique pas. J’y arriverai, j’y arriverai pas. Cette valse-hésitation résume parfaitement l’actualité automobile du moment. D’un côté, la métropole de Strasbourg annonce reculer de deux ans l’interdiction de circuler dans son périmètre aux véhicules Crit’Air 3.
Il s’accompagne d’étapes particulièrement strictes, comme celle de 2025, où seront imposés les fameux 93,6 g de CO2 émis en moyenne par kilomètre et par voiture vendue, mentionnés plus haut.Or, depuis plusieurs mois, l’inquiétude transpire chez les constructeurs, car le marché de l’électrique se révèle insuffisamment dynamique pour atteindre cette moyenne d’émissions.
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