Mirko Bortolotti kann mit seinem GRT-Lamborghini an diesem Wochenende den DTM-Titel holen. Es wäre der erste Titel für einen ausländischen Hersteller seit 1993.
Mirko Bortolotti kann mit seinem GRT-Lamborghini an diesem Wochenende den DTM-Titel holen. Es wäre der erste Titel für einen ausländischen Hersteller seit 1993.Mirko Bortolotti ist komplett entspannt. Er weiß, dass er Geschichte schreiben kann. Denn er steckt vor dem Finale in Hockenheim mittendrin im Titelkampf. Er ist Gesamtfünfter, hat aber nur 16 Punkte Rückstand auf den Gesamtführenden Sheldon van der Linde.
Blickt man zurück auf die Zeit mit Alfa Romeo im Starterfeld, werden viele Fans wehmütig. Es war die Hochzeit der Serie, in den 90er Jahren. Gleichzeitig stand die DTM aber auch an einem ihrer unzähligen Scheidewege. «Der GTV war ein tolles Auto», so Oberndorfer weiter. «Es war von Marko hervorragend vorbereitet. Wir konnten damit sogar die Werksautos schlagen, die in Hockenheim ein Gastrennen fuhren. Schade nur, dass ich im zweiten Durchgang dort abgeschossen wurde. Sonst wäre ich als Gesamtsieger in die Geschichtsbücher eingegangen und wäre auch weiter vorne in der Meisterschaft gelandet.
Nicola Larini und Alessandro Nannini gingen als Werksfahrer für das Team Alfa Corse an den Start. Daneben setzte das deutsche Team Schübel Engineering zwei 155 für Christian Danner und Giorgio Francia ein.
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