WorldSBK Testtage: Weshalb BMW & Honda sechs zusätzlich haben
«Super-Concession-Parts», das sind explizit zugestandene Änderungen am Chassis, die im normalen Reglement verboten sind, dürfen Hersteller in der Superbike-WM einsetzen, die über einen längeren Zeitraum weit hinter dem Besten liegen.
In der Saison 2022 bekamen Honda und BMW diese Vorteile zugesprochen. Mit ihnen geht einher, dass sie 2023 zusätzliche sechs Testtage haben, nämlich 16 statt zehn. Nach den ersten drei Events der Saison 2023 wird eruiert, wer ab dann unter die Super-Concession-Regeln fällt. Camier: «Für mich ist schwer vorstellbar, dass ein Hersteller so schlecht sein wird, um die Super-Concessions zu erhalten.»
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