ADO ou A Dece Oasis est un constructeur de vélo chinois qui propose une gamme riche pour les gens qui ne le sont pas. l’Air 28 est le modèle type hollandais, super confortable, super facile à rouler, super équipé pour un prix de 1599 euros pas super élevé. Peut-on avoir l’Uber et l’argent de l’Uber ? C’est ce que nous allons voir.
Les vélos électriques coutent cher. Trop cher parfois. Non pas qu’ils ne le valent pas , mais pour le commun des mortels, qui commence à faire des études de marché pour acheter des pâtes, économiser 1000 euros n’est pas négligeable. C’est l’idée du Air 28 : proposer une configuration basée sur des types de composants, que l’on retrouve d’habitude sur des modèles autour des 2600 voire 2800 euros, au plus grand nombre.
Il y a bien quelques aberrations. À commencer par le système de batterie amovible logée dans le tube de selle dont le système d’extraction et de connexion est une gageüre, ou encore le garde-boue avant trop court. Mais rien de rebutant à ceci près : la batterie retirée, le tube de selle est ouvert et rien ne vient le protéger. Au fond, il y a les connecteurs. En cas de pluie, rien n’empêche l’eau de s’accumuler à l’intérieur.
Sur le papier, l’ADO Air 28 fait envie. Mais il faut garder à l’esprit que chaque composant est bas de gamme. Mais vous le verrez plus loin, ils font le job.
Les freins sont étrangement très efficaces, mais peu endurants. Enfin « étrangement », entendons-nous bien : ils font très bien leur travail et c’est attendu puisque nous parlons de freins à disque hydrauliques. Ils freinent fort avec une bonne progressivité. Mais les plaquettes rendront vite l’âme. Il faudra les faire changer assez rapidement.Le vélo est léger pour la catégorie.
Pour déverrouiller la batterie et donc la tige de selle, il faut libérer le bouton poussoir avec une clé minuscule.
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