Vous recherchez un vélo performant ? Ne cherchez plus, l'Engwe Engine X est là pour vous. Ce fat-bike surdimensionné est doté de deux énormes roues de 20 pouces chacune, capables de rouler sur tous les terrains. Que vous soyez dans les montagnes, dans les forêts ou en ville, l'Engwe Engine X s'adapte à toutes les situations.
Quant aux caractéristiques techniques, elles sont tout simplement impressionnantes : un moteur de 250W, une suspension intégrale, des pneus larges et un mode scooter. Que pourrait-on demander de plus ? Maintenant que nous avons passé en revue ces caractéristiques techniques, il est temps de vérifier si tout est conforme en déballant la bête.Le carton est plutôt imposant, et tout comme le vélo, le logo fait penser à un Transformers.
Pour commencer, examinons l’aspect esthétique et sur ce point, on peut dire que ce vélo ne passe pas inaperçu. Il est difficile de se rendre compte à quel point cette “bête” est grande et stylée pour un vélo pliable. Il s’agit d’un type spécial de VTT appelé “fat-bike”, qui se distingue principalement par ses roues plus grandes que la moyenne.
La batterie est parfaitement intégrée dans le cadre tout en étant facilement démontable, ce qui constitue un très bon point. Cela permet de recharger le vélo sans avoir à le monter dans un appartement ou au bureau. Un simple tour de clé, et hop, la batterie se retire. Il est également important de noter que les freins à disque mécaniques ne disposent pas d’un système de récupération d’énergie lors du freinage. Cela signifie que l’énergie cinétique produite lors du freinage est perdue et ne peut pas être utilisée pour recharger la batterie de votre vélo électrique.
Quant à la suspension arrière, elle est équipée d’un amortisseur hydraulique HLT-100 qui assure un confort optimal sur les terrains les plus difficiles. J’ai remarqué que même sur des chemins rocailleux, le vélo a conservé une grande stabilité grâce à cette suspension arrière. Premièrement, le cadre solide en alliage offre une conduite stable et réactive tout en atténuant les vibrations et les chocs. Cela signifie que le cycliste peut rouler sur des terrains accidentés sans ressentir de secousses et de vibrations désagréables. La suspension avant et arrière joue également un rôle crucial dans l’amélioration du confort de conduite sur les terrains difficiles.
Le moteur est installé dans le moyeu arrière, une configuration typique pour un vélo de cette gamme de prix. Les vélos plus haut de gamme ont généralement des moteurs intégrés au pédalier, offrant un confort et une puissance supérieurs. Cependant, le moteur sans balai assure une longévité accrue.
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