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Tesla a livré 486 532 véhicules électriques dans le monde entre juillet et septembre, soit environ 5 % de plus que prévu. Ce résultat, porté par les Model 3 et Model Y, a permis de réduire les stocks après une production inférieure aux ventes. Il demeure néanmoins inférieur au record de 497 099 livraisons atteint au troisième trimestre 2025, tandis que BYD conserve son avance sur le marché.
Tesla a livré 486 532 voitures électriques au troisième trimestre 2026. C’est mieux que les prévisions des analystes et cela a permis de réduire les stocks, mais cela n’a pas suffi à réduire l’écart avec BYD, qui continue de caracoler en tête.
: de juillet à septembre, 486 532 voitures ont été livrées dans le monde. Un bilan qui tombe quelques jours après une autre publication de la marque,Tesla fait donc mieux d’environ 5 %. Et c’est la deuxième fois de suite : au printemps, la marque avait livré 480 126 voitures, environ 74 000 de plus que prévu, après un premier trimestre raté à 358 023 livraisons. C’est le meilleur trimestre de Tesla en 2026.
Il reste pourtant 2,1 % sous le record de 497 099 livraisons du troisième trimestre 2025 – un record gonflé par les acheteurs américains, pressés de profiter du crédit d’impôt fédéral sur les voitures électriques avant sa suppression. Sur les neuf premiers mois de 2026, Tesla a livré 1 324 681 voitures, soit 8,8 % de plus que sur la même période de 2025.
Ces bons chiffres du troisième trimestre sont quasi intégralement portés par les Model 3 et Model Y avec 478 237 livraisons, soit 98,3 % du total. Un regain d’intérêt notamment porté par les nouvelles versions d’entrée de gamme, le Dans les rapports de Tesla, la ligne « autres modèles », qui comprend le Cybertruck, le Semi et quelques Cybercab, tombe à 8 295 livraisons,.
La fin de production des Model S et Model X en mai 2026 n’a pas dû arranger les choses. Tesla a produit 464 391 voitures ce trimestre, soit 22 141 de moins qu’il n’en a livré. La différence a donc été prise dans les stocks, comme au deuxième trimestre, ce qui compense le premier trimestre. Sur neuf mois, les deux compteurs se rejoignent presque : 1 324 535 voitures produites et 1 324 681 livrées.
Bref, Tesla a écoulé le surplus du début d’année sans pousser ses usines . Ce calcul reste approximatif, puisqu’une partie des voitures produites en fin de trimestre est encore en route vers les clients, en camion ou en bateau.suit de près les constructeurs chinois.
Chaque trimestre, il compare les livraisons de Tesla aux ventes de voitures particulières 100 % électriques deAu troisième trimestre, BYD en a vendu 762 478, soit 30,9 % de plus qu’un an plus tôt. L’écart avec Tesla passe ainsi de 76 964 voitures au deuxième trimestre à 275 946. Tesla était pourtant repassé devant au premier trimestre, avec 358 023 livraisons contre 310 389 voitures électriques pour BYD.
Sur l’ensemble de 2025, le constructeur chinois l’avait dépassé pour la première fois sur une année entière : 2 256 714 voitures électriques contre 1 636 129. Par contre, BYD recule dans son propre pays. En septembre, il a vendu 282 861 voitures en Chine , 13 % de moins qu’un an plus tôt. Sur son marché intérieur, la baisse des aides à l’achat et la guerre des prix pèsent sur la demande.
Dans le même temps, ses ventes à l’étranger ont augmenté de 154 %, à 180 700 voitures. Le géant chinois: sur les neuf premiers mois de l’année, BYD a vendu 1 337 831 voitures hors de Chine , contre 1 793 745 en Chine . Journaliste automobile. Au volant d'une nouvelle voiture électrique presque chaque semaine, Jean-Baptiste arpente les routes pour tester l'autonomie, les technologies et le confort des derniers modèles du marché.
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