Tesla Cybertruck: Warum auch ein dummes Auto nützlich sein kann

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Tesla Cybertruck: Warum auch ein dummes Auto nützlich sein kann
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Elon Musk driftet immer weiter nach rechts, sein Tesla Cybertruck ist ein stahlgewordener Fiebertraum aus einer postapokalyptischen Zukunft. So paradox das klingt: Beides könnte der Welt (auch) nützen.

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Der Flottenverbrauch der Kategorie »Light Trucks«, in etwa der Art von Auto, die man auf Deutsch »Lieferwagen« nennt, sollte laut der Regelung von 1975 im Schnitt bei etwa 11,3 Liter pro 100 Kilometer liegen. Der Standard für PKW wurde auf eine Zielmarke von 8,6 Liter festgesetzt.

Von 1985 bis 2003 habe sich in den USA »der Benzinverbrauch um fast 50 Prozent erhöht«, so Daniel Yergin. Nicht nur, aber auch wegen des Trends zu immer größeren, schwereren Autos mit immer stärkeren Motoren.weiterhin selten. Das hat mit Sicherheits- und Effizienzstandards sowie Spritpreisen zu tun. Aber für die US-Autobranche waren sie lange besonders lukrativ, für die Ölindustrie ebenfalls.

Der Cybertruck sieht aus, als hätten Marty McFlys Pickup und der berühmte DeLorean aus dem gleichen Film ein übergewichtiges Kind mit antisozialer Persönlichkeitsstörung gezeugt.

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