.Tesla hat seinen bestehenden Vertrag mit der chinesischen Yahua Industrial Group zur Lieferung von Lithium für seine Elektroauto-Batterien um weitere fünf Jahre bis 2030 verlängert und die Liefermengen deutlich ausgeweitet.
Tesla hat seinen bestehenden Vertrag mit der chinesischen Yahua Industrial Group zur Lieferung von Lithium für seine Elektroauto-Batterien um weitere fünf Jahre bis 2030 verlängert und die Liefermengen deutlich ausgeweitet.
Der erneuerte Vertrag sieht im Zeitraum 1. August 2023 bis 31. Dezember 2030 die Abnahme von insgesamt 207.000 bis 301.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Batteriequalität vor.hatte eine Menge von 63.000 und 88.000 Tonnen über einen Zeitraum von fünf Jahren bis 2025 zum Gegenstand. Die neue Liefermenge von bis zu 301.000 Tonne bezieht sich aber auf die gesamte Vertragslaufzeit, nicht nur auf den Zeitraum der Verlängerung, also 2025 bis 2030.
Dass die Spanne mit 94.000 Tonnen recht groß ist, hat einen einfachen Grund: „Die Liefermenge in jedem Jahr während dieses Zeitraums sowie die Lieferpreise werden im gegenseitigen Einvernehmen festgelegt“, wie Yahua mitteilt. Es handelt sich mehr um einen Rahmenvertrag als eine konkrete Liefervereinbarung. Tesla ist einer der größten Kunden von Yahua.
Laut „Argus“ hatte der Preis für eine Tonne Lithiumhydroxid ab Werk ein Rekordhoch von bis zu 73.000 Euro erreicht . Am 1. August 2023 lag der Preis je Tonne aber wieder bei 250.000 bis 275.000 Yuan, also umgerechnet 32.000 bis 35.200 Euro pro Tonne. Legt man den aktuellen Preis und die maximal vereinbarte Liefermenge zugrunde, ergibt sich rechnerisch ein Auftragswert von 10,6 Milliarden Euro.
Zu den Kunden von Yahua gehören auch die koreanischen Batteriehersteller SK und LG. An SK New Energy, den chinesischen Ableger von SK, liefert Yahua von 2023 bis 2025 zwischen 20.000 und 30.000 Tonnen Lithiumhydroxid, an LG Energy Solution im selben Zeitraum bis zu 30.000 Tonnen.
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