SBK-Promoter Dorna musste wegen der neuen technischen Vorschriften einige Kritik einstecken, doch die Befürworter werden täglich mehr. «Wenn wir Johnny Rea außen vor lassen, funktionieren die Regeln», so Marco Melandri.
Für 2018 gab es umfassende technische Regeländerungen: Neben einem Drehzahllimit pro Hersteller, das je nach Erfolg nach oben oder unten korrigiert wird, wurden Konzessionspunkte eingeführt. Liegt der beste Hersteller zu weit vor den Gegnern, wird seine Motorentwicklung eingefroren. Ist ein Hersteller erfolglos, bekommt er innerhalb der Saison ein Motor-Upgrade zugestanden. Diese Motorausbaustufe dürfen in der Saison 2018 alle Hersteller bis auf Ducati bringen.
Überragend ist lediglich der dreifache Weltmeister Jonathan Rea , der nach den Rennen in Kalifornien am vergangenen Wochenende bereits 75 Punkte Vorsprung auf Chaz Davies hat. Der Nordire gewann siebenmal und fuhr 13 Mal aufs Podium. So sieht es auch Teamchef Shaun Muir von Milwaukee Aprilia. «Wir sehen Yamaha vorne, wir sahen Toprak Razgatlioglu auf dem Podium – so etwas kam letztes Jahr nicht vor. Jetzt haben wir eine Geschichte, die ich meinen Sponsoren verkaufen kann, jetzt ist es interessant. Das war bisher nicht so.»
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