Während Marc Márquez immer über das mangelnde Vertrauen zum Vorderrad klagte, jammern die restlichen Honda-Fahrer über fehlenden Hinterradgrip. So dreht sich Honda im Kreis.
Mit Platz 12 und 0,854 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit von Aleix Espargaró schnitt Takaaki Nakagami als zweitbester Honda-Pilot dicht hinter Pol Espargaró ab. Im ersten freien Training zum GP von Katalonien auf dem Circuit des Barcelona-Catalunya am Vormittag war er – als starker Sechster – noch in den Top-Ten gelandet.
Der anspruchsvolle Circuit de Barcelona-Catalunya ist 4,657 km, bietet acht Rechtskurven und sechs Linkskurven, und die Zielgerade erstreckt sich über 1,047 km. Deshalb ist die Piste in Montmeló eine Herausforderung für die Honda RC213V, die Fahrer klagen über mangelnde Traktion, Nakagami hatte sich schon nach dem Warm-up in Mugello über das vorbildliche Fahrverhalten der Aprilia RS-GP 22 und deren Power auf den Geraden gewundert.
Was Pol Espargaró gestern vermutet hatte, nämlich dass Nakagami das neue Chassis und die neue Schwinge bekommen werde, die zuletzt Marc Márquez in Italien eingesetzt hat, bestätigte sich am Freitag beim Katalonien-GP nur teilweise. Der neue Rahmen war bei LCR nicht zu sehen. Er stand nämlich nur Márquez-Ersatzfahrer Bradl zur Verfügung.
«Ja, ich hatte neue Teile. Ich habe erstmals die neue Schwinge getestet», berichtet Nakagami. «Aber wenn ich ehrlich bin, es besteht kein magischer Unterschied. Ich habe mehr Potenzial erwartet, wenn ich ehrlich bin. Ich habe mit mehr Grip oder besserem Turning gerechnet, mit irgendetwas Positivem. Ich weiß nicht. Die Schwinge wirkt sich nicht negativ aus.
«Erfreulich ist, dass unsere Basis-Set-up nicht so übel ist», setzte der Idemitsusu-LCR-Honda-Pilot fort. «Aber auf dieser Piste kommt der Mangel an Hinterradgrip bei uns sehr deutlich zum Vorschein. Das ist unser Hauptproblem.»2. Viñales, Aprilia, + 0,303 sec
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