Die letzten zweieinhalb Jahre wurden sämtliche Grundlagen geschaffen, um den Hubraum in der Supersport-WM nach 2020 deutlich zu erhöhen. Es fehlt nur noch das finale Okay von Promoter Dorna.
Die Supersport-WM ist in den letzten Jahren zu einem Yamaha-Markencup verkommen. Um die Klasse für Fans, Medien und Hersteller interessanter zu gestalten, wird deshalb spätestens seit 2018 über ein neues Grundkonzept nachgedacht.
Für den letzten Sieg eines anderen Herstellers sorgte 2019 Lucas Mahias aus dem Team Puccetti Kawasaki, der in Katar und Frankreich triumphierte. Die FIM wird die heutigen 600er-Vierzylinder-Maschinen als Ausgangspunkt nehmen, was die Leistung und das Gewicht betrifft. Die besten Motoren bringen heute 145 PS, diese Motorräder sollen auch weiterhin eine Chance haben.
PTR ist als einzige Mannschaft mit Honda verbündet und setzt 2021 die neue CBR600RR ein. Puccetti ist das Topteam von Kawasaki und bei Yamaha buhlen Evan Bros, GMT94 und Kallio um Unterstützung. Um das MV-Agusta-Werksteam kümmert sich seit Jahren Andrea Quadranti. Alle anderen Teams haben keine nennenswerte Herstellerunterstützung und müssen schauen, wo sie bleiben.
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