Superbike vs. MotoGP-Bike: Unterschied laut Bautista größer als man denkt WSBK SBK !B
auf europäischem Boden lieferten sich die Spitzenfahrer einen harten Schlagabtausch. Weltmeister Alvaro Bautista beendete das Kräftemessen mit der Bestzeit und war 0,009 Sekunden schneller als Rekord-Champion Jonathna Rea . Der Polerekord wurde regelrecht pulverisiert. Zu den Zeiten der MotoGP fehlte der WSBK-Spitze nicht viel.
Besonders beachtlich: Bautista verwendete für seine Rekordrunde die weiche Rennoption und keinen Qualifying-Reifen, weil es zu kalt war, um das Potenzial des SCQ-Reifens zu nutzen.Es liegt also nahe, zu fragen, warum in der MotoGP Unsummen investiert werden, wenn die Superbikes kaum langsamer sind. Doch der Vergleich hinkt, denn auch wenn Bautista auf eine Runde sehr nah an die MotoGP-Zeiten herankam, so verlieren die WSBK-Bikes auf eine Renndistanz deutlich den Anschluss.
Und auch das Fahrgefühl ist laut Alvaro Bautista sehr unterschiedlich. Der Spanier fuhr in der MotoGP mit Material von Suzuki, Honda, Aprilia und Ducati. In der Superbike-WM pilotiert Bautista die Ducati Panigale V4R."Der Unterschied ist schon ziemlich groß", so Bautista."Beim ersten Test mit dem Superbike spürte ich, dass weniger Leistung vorhanden ist. Die Bremsen sind anders, weil man das Motorrad mit den Carbon-Bremsen viel besser verzögern kann.
"Es sind komplett unterschiedliche Motorräder", stellt Bautista fest."Ein Superbike muss auf der Straße genau so gut funktionieren wie auf der Rennstrecke. Ein MotoGP-Bike wurde nur für die Rennstrecke entwickelt und deshalb hat es eine viel bessere Fahrstabilität.
"Der größte Unterschied für mich ist die Sitzposition. Das Serien-Motorrad ist zu groß für mich. Doch der Rest ist sehr ähnlich", vergleicht Bautista, der in der WSBK-Saison 2023 mit der Startnummer 1 antreten wird.
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