Trotz großen Erfolgs steht die Zukunft des 49-Euro-Tickets auf der Kippe. Bund und Länder streiten ums Geld. Um die beliebte Flatrate-Fahrkarte zu retten, nimmt Verkehrsminister Volker Wissing jetzt die Verkehrsverbünde ins Visier und fordert eine Reduzierung. Unterstützung erhält er aus der Wissenschaft.
Seit 1. Mai ist das 49-Euro-Ticket erhältlich und hat sich seitdem millionenfach verkauft. Wer gehofft hatte, dass der Erfolg des Deutschlandticket seine Zukunft sichert, muss sich aber eines Besseren belehren lassen. Die Finanzierung ist nur bis 2025 gesichert. Wie es darüber hinaus mit dem 49-Euro-Ticket weitergeht, steht in den Sternen. Knackpunkt zwischen Bund und Ländern ist das Geld, denn die Spar-Fahrkarte trägt sich nicht von alleine und muss bezuschusst werden.
Würde man Verkehrsverbünde zusammenlegen, so Wissing, könne man die Verwaltungskosten erheblich reduzieren. Die beziffern sich allein auf zwei Milliarden Euro für die ÖPNV-Tickets . Allein in NRW gibt es vier Verkehrsverbünde und damit fährt das bevölkerungsreichste Bundesland noch sparsam. In Bayern und Baden-Württemberg gibt es deutlich mehr.
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