Depuis la mi-novembre, les usagers des cars interurbains du Bas-Rhin ont accès à un arrêt de tram du réseau strasbourgeois, depuis l’autoroute. Une innovation, relativement coûteuse, pensée pour permettre aux voyageurs de mieux jongler entre les différents modes de transport.
Sur la M351, le car de la ligne 230 depuis Wasselonne, à 30 km de Strasbourg , emprunte une voie dédiée, à l’entrée de la capitale alsacienne. Quelques mètres plus loin, il s’arrête à « Paul-Éluard ». C’est le nom de la première station de cars aménagée sur une quatre-voies en France.
Un tel lien entre le tramway de la Compagnie des transports strasbourgeois et le car de la Compagnie de transports du Bas-Rhin illustre ce qu’est l’intermodalité :, comme le rappelle Ronan Golias, directeur de projet stratégie à la direction des mobilités de l’Eurométropole de Strasbourg.
, résume Ronan Golias. Avec un principe : connecter les « radiales » aux « rocades » . En la matière, il reste une bonne marge de progrès.
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