Strafen in der MotoGP: Rennergebnisse unter Druck

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Zum leidigen Thema der «track limits»-Vergehen – speziell in der letzten Runde – kommt nun noch die Überwachung des Reifendrucks dazu. SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott ergründet Ursachen und Folgen.

Ist es unvermeidbar, dass Regeln den Rennsport verderben? Es scheint jedenfalls so, wenn ein immer dichter werdender Paragraphen-Dschungel das Rennergebnis beeinflusst. Man sieht den Wald vor lauter Bäumen gar nicht mehr.

Mit Absicht? Definitiv nicht. Schlug er einen Vorteil daraus? Auch hier lautet die Antwort definitiv nein. Es war ein ganz normales Ereignis in der Hitze des Gefechts. Trotzdem warf ihn eine Drei-Sekunden-Strafe im Sprint von Platz 3 auf 5 zurück. Und im Hauptrennen wurde er von Platz 3 auf 4 strafversetzt .

Die Stewards tagten, aber schenkten Fernández‘ Erklärung Glauben: Er war in Kurve 11 zu einer Exkursion gezwungen worden, um eine Kollision mit Diggias Hinterrad zu entgehen. Der Sieg also blieb bestehen. Ab sofort also müsse ein Überfahren der «track limits» in der letzten Runde einen klaren Nachteil für den betroffenen Fahrer darstellen. Wenn die Stewards dagegen der Ansicht waren, dass dieser Nachteil nicht gegeben war und das Rennergebnis beeinflusst wurde, sollte der Fahrer bestraft werden.

Übrigens löste Pecco Bagnaias vermeintliches Überschreiten der Streckenbegrenzung in der letzten Runde des Britischen Grand Prix am Sonntag keinen Sensor aus, eine Strafe blieb deshalb aus.Es ist zu befürchten, dass es noch schlimmer kommt, mit dem Inkrafttreten des Strafenkatalogs für das Unterschreiten des Reifendrucks – vorne 1,88 bar und hinten 1,68 bar .

Der Luftdruck im Vorderreifen ist – mit dem aktuellen Michelin-Reifen – sehr unbeständig. Die Performance des Reifens genauso. Freie Fahrt und die damit einhergehende kühlende Luft für den Vorderreifen senken den Druck. Ist ein Fahrer dagegen hinter einem anderen Motorrad im Windschatten unterwegs, schnellen die Reifentemperatur und der Luftdruck schnell nach oben. Ist der Druck zu hoch, besteht akute Sturzgefahr. Liegt der Druck unter dem Limit, drohen Strafen.

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