Stefan Bradls Leistung mit der Open-Yamaha des Forward-Teams in Sepang verlangte der Konkurrenz Respekt ab. «Aber an den sechs Werksbikes werde ich mir die Zähne ausbeissen», meint er.
Stefan Bradl schaute am Freitagabend nach dem dritten Testtag in Sepang noch bei seinem alten LCR-Team vorbei und flachste mit seinen ehemaligen Mechanikern Joan und Chris.
Bradl wirkt befreit und gelassen, er spürt nicht mehr den Druck des ewigen Aufs-Podest-Fahren-Müssens, was mit einer Kunden-Honda ein Kunststück ist, wie jetzt die Ränge der neuen Honda-Factory-Fahrer beweisen: 11. Crutchlow. 17. Redding. . Nach der enttäuschenden Saison 2014 hat Bradl einmal eingeräumt, er habe das Selbstvertrauen verloren, als ihm klar wurde, dass HRC das Vertrauen in ihn verloren hatte und einen Nachfolger suchte – es wurde der 19-jährige Jack Miller.
«Es wird in diesem Jahr mit Sicherheit ein starker Kampf, es gibt viele starke Gegner», ist sich Bradl bewusst. «An den sechs richtigen Werksmotorrädern von Honda, Yamaha und Ducati werden wir uns die Zähne ausbeissen», meint der siebenfache GP-Sieger. «Das war kein schlechter Auftakt für uns. Suzuki ist etwas stärker als erwartet, Aleix sowieso und Maverick auch. Mit denen ist mit Sicherheit zu rechnen.
Bradl kümmert sich momentan in erster Linie um einen konstanten Rennspeed, am liebsten würde er alle 18 Rennen auf Platz 7 beenden. «Dann wäre ich vielleicht WM-Fünfter», schmunzelt er. «Wir hätten viel mehr neue Reifen zur Verfügung gehabt, aber wir haben die Konstanz in den Vordergrund gestellt und sind viel mit gebrauchten Reifen gefahren. Wir wollen auch mit 15 und 20 Runden alten Reifen noch flott vorwärts kommen.
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