Am letzten Mai-Wochenende des Jahres 1983 erlebten die Fans auf dem Nürburgring einen entfesselten Porsche-Piloten Stefan Bellof.
Vor genau 40 Jahren, am 28. Mai 1983, markierte Porsche-Werkspilot Stefan Bellof beim samstäglichen Abschlusstraining zum 1000 km-Rennen für Sportwagen eine bis dahin für unmögliche gehaltene Rekordrunde. Die Uhren der offiziellen Zeitnahme wie auch der Porsche-Box blieben übereinstimmend bei 6 Minuten, 11 Sekunden und 13 Hundertstel stehen.
Wegen der laufen Umbauarbeiten war die Strecke unter Wegfall der Start/Ziel-Geraden sowie der Gegengeraden zur Nordkehre um zwei Kilometer auf 20,8 km verkürzt worden. Gleich nach der Schikane ging’s scharf rechts über die Brücke direkt in die Hatzenbach. Auf der rechten Brückenseite waren auch die provisorischen Boxen eingerichtet. Von der ebenfalls in diesem Bereich aufgebauten Sprecherkabine hatte man einen guten Blick sowohl aufs Renngeschehen als auch zu den Boxen.
Am nächsten Tag setzte Stefan seine unglaubliche Performance fort, mit knapp einer Minute Vorsprung übergab er nach dem ersten Stint an Derek Bell. Der machte zwar auch ordentlich Tempo, blieb aber hinter den Rundenzeiten von Stefan zurück. So konnte der Ickx/Mass-Porsche mit Startnummer 1 etwas aufrücken, bevor Stefan erneut übernahm und sofort wieder mit Top-Zeiten glänzte.
«Stefans Porsche bekam am Sprunghügel Unterluft, stand fast senkrecht in der Luft und flog wie ein Skispringer auf uns zu. Nach einer halben Schraube ohne Überschlag krachte der 956 zuerst mit dem Heck auf die Strasse und rutschte dann nach links in die Leitplanken.» Gemeinsam mit seinem Freund und persönlichen Fahrzeug-Ingenieur Klaus Bischof analysierte Stefan den Unfall. Zusammen mit Stefans Freundin Angelika schirmten ihn die beiden so gut es ging vor der Presse ab.
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