SPD & Grüne wollen neue Dienstwagenregelung mit höheren Elektroauto-Anreizen Umwelt
Elektroautos verzeichnen in Deutschland derzeit noch deutliches Wachstum bei den Neuzulassungen, Experten erwarten in diesem Jahr wegen geringeren Kaufprämien aber. Das Interesse wieder anfachen könnte eine geänderte Dienstwagenregelung, auf die SPD und Grüne hinarbeiten.
„Unser Ziel ist eine stärkere Spreizung bei den Sätzen für die pauschale Versteuerung“, sagte Michael Schrodi, finanzpolitischer Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, gegenüber. Für Dienstwagen mit Verbrennungsmotor solle aus der 1-Prozent-Regel eine 1,2-Prozent-Regel werden. Das diene auch dem Subventionsabbau, so Schrodi. Für E-Autos würde der Anrechnungssatz unverändert bei 0,25 und 0,5 Prozent bleiben.
Schrodi begründete den Vorschlag der stärkeren Spreizung unter anderem mit dem bislang fehlenden Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos. „Eine geänderte Dienstwagen-Besteuerung ist ein wichtiges Werkzeug, damit in drei bis fünf Jahren mehr Elektrofahrzeuge zu erschwinglichen Preisen auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen“, sagte er. Weil diese bislang fehlten, müssten gerade Menschen mit kleinen und mittleren Einkommen weiter auf Verbrennerautos setzen.
Auch die Grünen streben eine Änderung der Dienstwagen-Besteuerung zugunsten von E-Autos an. „Wir Grüne wollen eine faire Besteuerung garantieren und können uns zum Beispiel vorstellen, die Dienstwagen nach der Höhe des CO₂-Ausstoßes in unterschiedliche Klassen einzuteilen“, sagte der für das Thema zuständige Bundestagsabgeordnete Sascha Müller derBei der FDP ist man gegen eine stärkere Bevorzugung von Dienstwagen mit Elektroantrieb.
Für die private Nutzung des Dienstwagens müssen Arbeitnehmer den geldwerten Vorteil versteuern. Wenn sie dafür kein Fahrtenbuch führen wollen, können sie einen pauschalen Steuerabzug wählen. Vom Kaufpreis muss pro Monat ein Prozent als geldwerter Vorteil versteuert werden. Hochpreisige Elektroautos und Hybridfahrzeuge fließen aktuell nur mit 0,5 Prozent ihres Bruttolistenpreises in die Berechnung ein, E-Autos mit einem Listenpreis unterhalb von 60.
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