La guerre en Ukraine et ses conséquences s'invitent dans les discussions à Istanbul lors d’un sommet réunissant 300 compagnies aériennes du monde entier du 4 au mardi 6 juin. Entre les transporteurs…
Qu'elles soient turques, chinoises ou saoudiennes, elles peuvent encore desservir la Russie, et surtout la survoler.
Ce n'est pas le cas des compagnies européennes qui ont dû apporter des modifications à leurs itinéraires, s’imposant de longs détours, pour les vols vers l’Asie et certaines parties du Moyen-Orient Plus compétitives dans les airs, les routes asiatiques ont le vent en poupe, ce qui fragilise les grands aéroports européens comme Paris Charles-de-Gaulle ou Londres-Heathrow. L'aéroport britannique connait une chute du nombre de passagers.
Bruxelles prévoit dans un projet pour le climat de passer de 2% de carburant durable obligatoire en 2025 à 63% en 2050. Or, le bio-fuel est plus cher que le pétrole. Les compagnies européennes craignent là encore une perte de compétitivité face aux chinoises et américaines.
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