La SNCF planche depuis quelques années sur des solutions afin de mieux circuler sur les petites lignes peu ou pas exploitées voire fermées. Une expérimentation va débuter en Moselle.
Souvent critiquée pour avoir abandonné la desserte fine du territoire au profit du tout TGV, la SNCF se penche depuis quelques années sur les moyens pour redonner vie aux petites lignes peu ou pas exploitée voire fermées. Ces petites lignes représentent un tiers du réseau ferré français, soit 9.000 km de voies peu électrifiées.
Donc on a fait le pari d'un véhicule qui embarque une batterie, proche d'une batterie de bus en quelque sorte, et qui donc permet de ne pas réinvestir sur des infrastructures coûteuses que sont les caténaires", a expliqué à l'AFP Marie-José Navarre, vice-présidente de Lohr, fabricant du train. Il peut embarquer 80 passagers dont 30 assis à 100 km/h.
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