'Sie wollen immer gewinnen': Großer Druck bei Ferrari vor Hypercar-Debüt LeMans24 WEC !B
"Es wäre schwierig zu sagen, dass wir auf Anhieb gewinnen werden. Wir wissen es nicht. Es ist ein brandneues Auto, und obwohl wir schon viele Runden gefahren sind, kann es im Rennen noch viele Probleme geben", so der Brite."Deshalb ist es wahrscheinlich das wichtigste Ziel, so schnell wie möglich zu lernen, um das Auto kontinuierlich zu verbessern."
Natürlich sei es das übergeordnete Ziel, Le Mans zu gewinnen und den WEC-Titel zu holen, meint Calado. Aber:"Wir wissen nicht, wann das passieren wird. Im ersten Jahr kann man das wahrscheinlich nicht erwarten. Es wäre schön, aber wir wissen, dass die Konkurrenz stark ist. Das weiß jeder. Wir gehen mit der Hoffnung ins Rennen, gut abzuschneiden."Ob man in Maranello und in ganz Italien damit zufrieden sein wird, ist fraglich.
Hinzu kommen die hohen Ansprüche an sich selbst. Diese besondere Ausgangslage erkennt auch Calado an, wenn er sagt:"Natürlich spürt jeder den Druck. Das gilt nicht nur für Ferrari, sondern für jeden, der auf so hohem Niveau fährt. Aber als Ferrari-Fahrer ist man ein bisschen anders. Man steht unter großem Druck, weil sie immer gewinnen wollen."Doch Calado versucht, diese hohen Erwartungen von außen möglichst nicht an sich heranzulassen.
Doch wird das gegen die erfahrene Konkurrenz in der Hypercar-Kategorie reichen? Toyota zum Beispiel ist seit 2012 ununterbrochen dabei. Cadillac engagiert sich spätestens seit Beginn der DPi-Ära 2017 im Prototypensport und auch das Privatteam von Jim Glickenhaus hat mit seinem LMH-Fahrzeug knapp zwei Jahre mehr Rennerfahrung.Ohne Rennpraxis nach Sebring zu reisen, sei"natürlich ein Nachteil", räumt Calado ein.
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