Bei den Plänen zum Ausbau des Berliner U-Bahn-Netzes stellt der Senat die Verlängerung der U7 zur Heerstraße-Nord in Spandau hinten an.
Dass zunächst nur zwei Strecken angegangen werden, liege allein am fehlenden Personal, sagte Jarasch dem Tagesspiegel. „Es ist eine reine Kapazitätsfrage.“ Sobald es freies Personal gebe, würden auch die anderen Strecken betrachtet.Für den Fokus auf die U3 spricht, dass das Projekt mit Abstand am schnellsten und leichtesten umzusetzen ist.
Im Februar oder März 2023 werde dazu die Nutzen-Kosten-Untersuchung an ein externes Büro vergeben. Nebenher plane man bereits weiter an Lösungen für die Verbindung von S- und U-Bahnhof am Mexikoplatz. Jarasch gab sich sicher: „Wir werden einen Spatenstich der U3 in dieser Legislatur erleben.“ 2026 soll es demnach so weit sein.
Verwunderung löst hingegen aus, dass die Senatorin die Strecke zum BER priorisiert. Noch im Frühjahr hatte Jarasch in einer öffentlich gewordenen Grünen-Runde gesagt, es sei „Unsinn“, dass der Flughafen eine bessere Anbindung benötige. Sie selbst erklärte auch öffentlich stets, dass sie die U7-Verlängerung zur Heerstraße-Nord für wichtiger halte.
Ihren Sinneswandel erklärt die Senatorin so: „Wir müssen das Thema auf realistische Füße stellen. Ich möchte wissen: Macht Brandenburg mit und gibt es in der NKU eine realistische Perspektive für das Projekt? Da wünsche ich mir Klarheit“, sagte Jarasch dem Tagesspiegel.
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