Un Toulousain qui a travaillé pour un broker de pièces détachées aéronautiques soulève les risques de falsification qui peuvent peser sur ce commerce un peu particulier.
Dans la galaxie des acteurs intervenant dans la maintenance des avions, il existe aussi les « brokers » ou les courtiers. Ce sont des intermédiaires à qui les compagnies aériennes ou les centres de réparation commandent des pièces aéronautiques de rechange en cas de panne ou en cas de réparation à effectuer suite à une grande visite .
En creux, ce technicien explique que certains centres de réparation pouvaient se contenter d’un seul document libératoire pour accompagner la pièce aéronautique. « C’est un document qui précise qui a été le dernier détenteur de la pièce : le fabricant lui-même, un revendeur, un centre de distribution… Mais impossible d’avoir l’historique global » témoigne Adrien.
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