CO2-neutrale Schifffahrt geht auch ohne Windjammer-Romantik. Das Containerschiff 'Laura Maersk' tankt Methanol statt Schweröl. Der Alkohol soll auf Dauer aus regenerativem Strom erzeugt werden.
Der zweite Weg zur klimaneutralen Seefahrt ist etwas prosaischer und muss ohne Segel-Romantik auskommen. Hier wird einfach statt Schweröl Biosprit getankt. Auch so ein Schiff ist derzeit auf der Reise von Singapur nach Dänemark, dort wird es auf den Namen "Laura" getauft. Das blaue, 172 Meter lange Schiff kann mit grünem Methanol – einem Alkohol – oder mit konventionellen Treibstoffen angetrieben werden.
Der dänische Reedereigigant Maersk scheint von der Idee überzeugt, die "Laura Maersk" ist das erste von 25 Schiffen, die die Reederei bestellt hat. "Laura Maersk" wurde im Juli 2021 bei der südkoreanischen Hyundai Mipo Dockyard in Auftrag gegeben. Sie kann 2100 Standardcontainer transportieren, davon können 400 Kühlcontainer sein. Der Antrieb erfolgt durch MAN-Dual-Fuel-Motor, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17,4 Knoten.
Derzeit ist es eine Rechnung mit mehreren Variablen, die schon für sich allein schwer zu bestimmen sind. Als sicher gilt, dass regenerative Energie, ob nun aus Wind-, Sonnen- oder Wellenkraft, an guten Standorten sehr billig produziert werden kann. Ungelöst sind dagegen Fragen, die mit dem Transport und Lagerung des Stroms zusammenhängen. Mit Akkus wird es nicht möglich sein, die Sonnenenergie des Sommers für den dunklen Winter zu speichern.
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