Le crash du Boeing 737 Max 8 d'Ethiopian Airlines pèse en Bourse sur Boeing et son fournisseur Safran
, qui fabrique le nouveau moteur Leap équipant le 737. Ce dernier permet de réaliser une économie de 20% de carburant par rapport aux modèles précédents datant des années 1990 et Boeing a annoncé vouloir augmenter la cadence de production de son dernier 737 pour faire sortir, chaque mois, 57 exemplaires de ses usines contre 52 actuellement.
Sauf que depuis cet accident survient six mois seulement après celui d'un premier 737 Max 8, le 29 octobre dernier, opéré par Lion Air et qui s'était abîmé en mer peu de temps après son décollage de Jakarta, avec 189 personnes à bord.
Les experts ont d'ores et déjà noté les similitudes entre les deux accidents mortels d'octobre dernier et de ce dimanche : les incidents sont intervenus très peu de temps après le décollage et les pilotes ont envoyé des messages pour dire qu'ils étaient en difficulté, juste avant la perte de l'appareil consécutive à plusieurs décrochages.
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Ethiopian Airlines et les compagnies chinoises immobilisent leurs Boeing 737 MAXLa compagnie aérienne Ethiopian Airlines a annoncé lundi qu'elle avait immobilisé tous ses Boeing 737 MAX au lendemain du crash d'un de ses appareils qui a fait 157 morts. «A la suite du tragique accident du (vol) ET 302 (...), Ethiopian Airlines a décidé d'immobiliser toute sa flotte de Boeing 737 MAX à dater d'hier 10 mars, jusqu'à nouvel ordre», a annoncé la compagnie aérienne détenue à 100% par l'Ethiopie dans un communiqué diffusé sur Twitter.La Chine a aussi demandé lundi aux compagnies aériennes chinoises de suspendre les vols de leurs Boeing 737 MAX 8. Leur utilisation pourra reprendre après confirmation par les autorités américaines et par Boeing «des mesures prises pour garantir avec efficacité la sécurité des vols», a indiqué le Bureau chinois de l'aviation civile dans un communiqué. La mesure de suspension entrerait en vigueur lundi à 11 heures, heure de Paris.Pour la deuxième fois en quelques mois, un Boeing 737 MAX 8 s'est écrasé quelques minutes après son décollage. La sécurité de cet avion, central dans la stratégie du constructeur américain, est désormais remise en question. Cette tragédie survient après celle de Lion Air fin octobre. L'appareil moyen-courrier de la compagnie à bas coûts indonésienne s'était, lui, abîmé en mer de Java, tuant 189 personnes.
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