Neuf jours après le déclenchement d'une grève reconductible à la SNCF, le taux de grévistes est nettement inférieur aux annulations de trains. Pour l'heure, l'unité syndicale tient toujours, mais les organisations doivent faire le point cette fin de semaine.
Si les perturbations sont nettement plus fortes en termes de trafic et annulations de trains, c'est que le confit est nettement plus suivi chez les conducteurs, indispensables pour faire rouler les trains et chez les contrôleurs , obligatoires à bord des rames. D'où sur le terrain, mercredi,par rapport à la normale, et de 60 % pour les TER régionaux. Ces annulations seront moindres dès jeudi 16 mars.
Mais la suite n'est pas encore décantée, et dépendra en bonne partie du processus législatif au Parlement. « Il est impossible que le mouvement se termine en queue de poisson. Et il serait très mal compris par la base que l'unité syndicale se fissure à ce moment précis », selon Sébastien Mariani, secrétaire général adjoint de la CFDT Cheminots. Ce syndicat a prévu de consulter ses adhérents jeudi et vendredi.
Mais pour d'autres organisations, les derniers développements à l'Assemblée ne changent rien. « Pour nous, l'unité syndicale est présente depuis le début, on a des liens interfédéraux, il n'y a pas de ventre mou », estime Julien Troccaz, de SUD-Rail.
Dès le 10 janvier dernier, date de l'annonce concrète de la réforme des retraites par Elisabeth Borne, le ministère des transports a mandaté Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF, comme son homologue de la RATP Jean Castex, pour tenir des discussions internes dépassant le cadre de la retraite . Mais les interrogations actuelles des salariés sur le sujet retraites rendent cette mission fort délicate.
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