2018 fut une bonne année pour le groupe Lufthansa, qui a presque égalé ses bénéfices record de 2017, malgré une facture de carburant en...
2018 fut une bonne année pour le groupe Lufthansa, qui a presque égalé ses bénéfices record de 2017, malgré une facture de carburant en hausse de 850 millions d'euros.
Toutefois, les résultats de Lufthansa auraient pu être bien meilleurs si le groupe n'avait pas connu l'une de ses plus mauvaises années en termes d'exploitation, avec une explosion des retards et des annulations de vols dans les aéroports allemands.
« Nous avons réduit nos augmentations de capacité de 3,8 % à 1,9 % pour l'été prochain, souligne Carsten Spohr. Néanmoins, la croissance du trafic aérien en Allemagne devrait encore atteindre 2,5 % l'été prochain, alors que les capacités de contrôle du trafic aérien seront en baisse. Il faut des moyens supplémentaires, a exhorté le patron de Lufthansa.
Malgré ces inquiétudes, Lufthansa table sur une poursuite de la croissance de son chiffre d'affaires et sur une amélioration de sa rentabilité en 2019, avec une marge d'exploitation de 6 % à 8 %, grâce notamment à la résorption des pertes de la filiale Eurowings . Plombée par les coûts d'intégration d'Air Berlin, Eurowings affiche une perte d'exploitation de 231 millions d'euros pour 2018.
Concernant le long-courrier, le PDG de Lufthansa a également confirmé un effort d'investissement accru pour accélérer la modernisation de la flotte.
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