Grâce au succès de Ouigo et à des ventes de biens immobiliers, le transporteur, qui a essuyé une grève après la réforme ferroviaire, a limité la casse. Mais Macron ne cesse de tancer son PDG.
selon les mots de son PDG, Guillaume Pepy. Touché l’an dernier par les quarante et un jours de grève des cheminots contre le nouveau statut de l’entreprise voulu par le gouvernement, le groupe de transport est passé à côté de 870 millions d’euros de chiffre d’affaires. Résultat : son bénéfice net a sérieusement rétréci pour tomber à 141 millions d’euros, soit dix fois moins qu’en 2017, où il atteignait 1,5 milliard.
Ce maigre profit ne représente qu’une goutte d’eau au regard des 33,3 milliards de chiffre d’affaires réalisé par le groupe SNCF. Un ensemble qui comprend aussi bien le transport de voyageurs que celui de marchandises, mais aussi les activités de bus et de tramway, avec la filiale Keolis. Les résultats n’auraient d’ailleurs pas été les mêmes si le transporteur n’avait vendu, l’an dernier, une partie de son patrimoine de logements.
Cette année, l’opérateur ferroviaire ne devrait pas voir ses recettes affectées par de nouveaux mouvements sociaux. En outre, la perspective d’être délesté par l’Etat d’une partie du poids de son énorme dette de 49 milliards d’euros lui ouvre des perspectives.
La réforme de la SNCF n’a pas laissé de traces uniquement dans les comptes de l’entreprise. Un certain nombre d’élus s’alarment de la fermeture de petites lignes.
Un recadrage en règle qui a dû faire siffler les oreilles de Guillaume Pepy. Du côté de l’entreprise, point de réaction officielle après cette remontée de bretelles. On se contente de rappeler quesur les travaux à réaliser sur cette ligne, sans pour autant donner de date de réouverture.D’ici là, la SNCF aura peut-être changé de dirigeants. En poste depuis dix ans, Guillaume Pepy arrive en fin de mandat en 2020.
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