Les deux associations qui militent pour le retour de la ligne transpyrénéenne Pau-Canfranc « s’impliquent à fond » dans le projet de réouverture et invitent citoyens, entreprises et élus à faire de même
La portion de ligne entre Oloron et Bedous avait été rouverte en mai 2016. Le dernier morceau permettant de relier France et Espagne, de Bedous à Canfranc, est attendu à l’horizon 2030.
Le nom de l’association laisse peu de place au doute : le Comité pour la réouverture de la ligne Oloron-Canfranc est un des fervents défenseurs du projet ferroviaire porté par le président de la Région Nouvelle-Aquitaine Alain Rousset, et ce depuis ses balbutiements. De l’autre côté de la frontière, une association sœur, la Crefco, fait le même travail de lobbying auprès du public espagnol.
Le comité rappelle que le dossier a été préparé avec l’appui technique de SNCF Réseau et de l’Adif, son équivalent espagnol. Et, « comme confirmé à de nombreuses occasions, l’Union européenne apporte son soutien politique et financier au dossier, inscrit, depuis 2013, au Réseau transeuropéen de transport ».
Plus qu’un réseau ferré, le Créloc voit dans la liaison Pau-Canfranc-Saragosse la perpétuation, sur le plan pyrénéen, « d’une volonté d’échange ancrée dans le temps de l’histoire, mémoire de l’éminent Louis Barthou oblige.
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