Déjà concurrencée par les Italiens de Trenitalia, la SNCF voit désormais arriver sur le réseau ferroviaire français la compagnie espagnole Renfe. Ses essais ont commencé lundi sur les lignes Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille. Mais Renfe qui compte lancer son offre commerciale avant l’été 2023 se retrouve confrontée à la SNCF qui ne facilite pas son arrivée.
, place à la compagnie espagnole Renfe qui a lancé lundi ses essais pour les lignes Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille. Renfe, qui avait affiché depuis longtemps son intention d'arriver sur le marché français, constate que si la concurrence est bien ouverte, cela reste un parcours du combattant d'y parvenir.
La Renfe n'a pas été aidée par la crise sanitaire ni par les nombreuses étapes réglementaires à franchir. Sans jamais parler de bâtons dans les roues, Trenitalia, le premier concurrent arrivé en France, a souvent insisté sur l'obstination dont il a fallu faire preuve. Il y a certainement un peu de nostalgie du monopole chez certains cadres de l'opérateur historique, explique Gilles Dansart, directeur de Mobilettre.
Même constat chez les jeunes entreprises qui se lancent dans le ferroviaire. La compagnie Le Train, qui veut proposer des liaisons régionales à grande vitesse, a regretté le temps perdu en voulant racheter des rames d'occasion à la SNCF. Les négociations sont toujours en cours, mais ce nouvel opérateur ne pourra vraisemblablement pas démarrer avant 2025.
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