Un document interne de Renault et de son PDG Luca de Meo propose un report du durcissement de la norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) fixant les émissions de CO2 des véhicules, jusqu'en 2027. Le texte suggère d'utiliser l'article 122.1 du TFUE pour contourner le Parlement européen.
C'est un document non signé qu'a pu consulté Le Monde. Il émane de Renault et de son patron Luca de Meo, également président de l'Association des constructeurs européens d'automobiles à Bruxelles , lobby du secteur auprès de l'UE.
Pour tenir les nouveaux objectifs, les constructeurs devraient en effet vendre en moyenne une voiture électrique pour quatre véhicules thermiques, afin de compenser l'excès d'émissions de gaz réchauffant la planète de ces dernières. En France, les ventes de voitures électriques ont essuyé un violent coup de frein dans l'Hexagone. Entre début juillet et fin août, les immatriculations ont fondu de 20 % sur un an à environ 30 000 véhicules particuliers neufs, déplore la Plateforme automobile , le lobby du secteur. Le mois dernier, la part de marché de l'électrique dans les ventes globales s'est également réduite de 3 points sur un an.
Un retard difficile à rattraper, des emplois menacés « Les pénalités pourraient atteindre 13 milliards d'euros pour les voitures particulières et 3 milliards pour les véhicules utilitaires », avertit le document, qui présente trois scénarios futurs.
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