Und wieder verlor Daniel Ricciardo wertvolle Trainingszeit wegen Problemen mit den Bremsen: auch mit geändertem Material (Wechsel von Hitco auf Brembo) überhitzte die Bremse.
Was ist nur mit Red Bull Racing und den Bremsen los? Erneut musste Daniel Ricciardo, WM-Dritter 2014 und dreifacher GP-Sieger, einen Teil seines freien Trainings herschenken, weil die Bremsen schlappmachten.
Bereits beim Malaysia-GP hatte es bei RBR grosse Probleme mit den Bremsen gegeben. Während des Rennens fiel den TV-Zuschauern auf, wir ungewöhnlich viel Kohlefaserstaub bei jedem Bremsmanöver aus den Autos von Ricciardo und Kvyat rauchte. Doch auch damit sich Probleme nicht ungewöhnlich. Die Fahrer wechseln generell zwischen den verschiedenen Scheibentypen hin und her, je nachdem was sie in Sachen Zupacken der Bremse, Gefühl beim Modulieren oder Bremspedaldruck am angenehmsten finden oder weil eine Pistencharakteristik besser zu einer bestimmten Scheiben- und Zangenkombination passt.
Nach einer tiefen Analyse von Brembo und Mercedes samt entsprechenden Experimenten zeigte sich vielmehr: es handelte sich um eine unerwartete Interaktion zwischen der Struktur des Bremsmaterials und der ganz besonderen Anordnung der Bremse im Silberpfeil.
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