QUIZ - Relancée voici plus de dix ans sous l’égide du groupe Fiat, la marque italienne au scorpion a damé le pion aux plus grandes marques au cours des Trente glorieuses.
fournit le plus souvent les bases mécaniques, Abarth flirte avec d’autres constructeurs. Un nouveau pas est franchi en 1956 avec le lancement de la Fiat Abarth 750 GT. En 1959, Abarth emploie 200 personnes. Les années soixante marquent son irrésistible ascension. En parallèle, les Fiat Cinquencento transformées en Abarth animent les pelotons des championnats pour voitures de Tourisme.
Les nuages qui s’abattent sur l’économie Italienne n’épargnent pas Abarth. On vit encore des barquettes défendre les couleurs Abarth en compétition mais au nom de la rationalisation, le Scorpion devient le département compétition du groupe Fiat mais aussi le label des modèles sportifs de Fiat. Alors que les 131 Abarth trustent les victoires en rallyes, Carlo Abarth s’éteint le 24 octobre 1979 à son domicile de Vienne.
, en endurance et en rallyes, signifie la mise en sommeil d’une grande partie des activités d’Abarth. Il faut attendre le salon de Genève 2007 pour voir Abarth renaître.
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