Quels sont les zones où les niveaux sonores sont dans le rouge à Rennes ?

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La métropole a adopté jeudi soir un nouveau plan de prévention du bruit dans l’environnement pour la période 2022-2026

A Rennes, la rue Saint-Hélier est considérée comme l'une des plus bruyantes de la ville, notamment en raison de la circulation intense. —La métropole rennaise vient d’actualiser sa carte du bruit et d’adopter un nouveau plan de prévention du bruit dans l’environnement.Outre le bruit routier, les nuisances sonores de l’aéroport affectent aussi le quotidien d’environ 2.350 habitants.

C’est une obligation pour toutes les agglomérations de plus de 100.000 habitants. Depuis l’adoption d’une directive européenne en 2002, toutes les grandes villes se doivent d’établir une cartographie du bruit sur leur territoire et d’adopter un plan de préventionDix ans après le précédent, Rennes métropole vient de mettre à jour ses données et a adopté jeudi son nouveau plan qui court désormais jusqu’en 2026.

Des points noirs existent toutefois. Ils sont au nombre de neuf dans la métropole, sept à Rennes et deux en périphérie . Neuf secteurs où la circulation automobile est dense et où les niveaux sonores relevés dépassent le seuil réglementaire de 68 décibels. « Cela peut atteindre 74 décibels dans certains secteurs », souligne l’élu, précisant qu’environ 1.350 habitants sont impactés.

Pour les cinq autres, cela ne suffira pas et des solutions devront être trouvées pour réduire le bruit. Cela pourrait passer par la réduction de la vitesse dans certains secteurs ou la mise en place d’enrobés phoniques. L’installation d’ouvrages de protection, comme des merlons, est également à l’étude.Mais la circulation automobile n’est pas la seule responsable des nuisances sonores dans la capitale bretonne.

Dans une moindre mesure, le trafic ferroviaire perturbe enfin le quotidien d’environ 200 habitants qui doivent supporter des volumes sonores supérieurs à 73 décibels, particulièrement la nuit. « Mais cela reste assez limité en ville, les nuisances sonores sont bien plus importantes en dehors de la métropole quand le train a pris de la vitesse », précise l’élu.

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