On a roulé 1 000 km en Audi e-tron Sportback.
Nous avons testé la Q4 e-tron Sportback sur un long trajet, avec une question en tête. Peut-on parcourir 500 km sur autoroute en ne s’arrêtant qu’une seule fois ?, nous vous proposions l’essai de la dernière voiture électrique du constructeur aux anneaux. Malheureusement, comme souvent, le format des essais presse empêche de réaliser certains tests, comme celui d’un long trajet sur autoroute avec le véhicule.
C’est ce que nous avons fait avec un trajet essentiellement autoroutier de près de 1 000 km , qui nous a mené de la région parisienne à la côte atlantique vendéenne. Notre version d’essai, l’e-tron 50 quattro revendique, en théorie, 488 km d’autonomie . Lors de notre essai initial sur les routes norvégiennes , nous avions constaté une très bonne autonomie compte tenu du gabarit et du format SUV du véhicule, puisqu’il était possible de rouler à environ 16 kWh/100 km. Dans ces conditions, les chiffres annoncés par le constructeur semblaient justes. Sur les quelques kilomètres d’autoroute que nous avons parcouru ce jour-là, la consommation s’établissait à 22 kWh/100 km.
Premier constat : notre consommation moyenne est supérieure à ce que nous avions constaté lors de notre premier essai, un peu plus de 24 kWh/100 km. Le planificateur d’itinéraires d’Audi préconisant plusieurs arrêts, nous préférons nous en remettre à une application particulièrement connue des propriétaires de voitures électriques, ABRP .
À ce moment, nous avons parcouru 231 km, soit près de la moitié de notre trajet, il nous reste 10% de batterie. Une grosse demi-heure et quelques croissants de piètre qualité plus tard, nous repartons avec 92% de batterie. Sur ce point, les 150 kW de capacité de charge du Q4 ne nous ont pas handicapé outre-mesure. Néanmoins, pour quiconque préfère des arrêts plus courts, c’est un paramètre à prendre en compte.
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