OPINION. Crise énergétique et reprise de l'inflation confrontent à la réalité les meilleures volontés d'un renouvellement forcé du parc automobile thermique vers l'électrique. Et si la véritable réponse aux enjeux écologiques de la mobilité individuelle était la prolongation de la durée de vie des véhicules déjà en circulation, toutes motorisations confondues ? Par Karim Benabdallah, co-fondateur de Minautor
Malgré les ruades qui lui sont régulièrement infligées, la mobilité individuelle a encore de beaux jours devant elle. Car derrière les projecteurs médiatiques pointés sur les grands centres urbains et la qualité de leur air, la réalité du quotidien de nombreuses familles est tout autre : la voiture demeure le seul moyen de transport accessible, en mesure de leur assurer le lien social.
Or, avec un âge moyen des véhicules personnels de 12,2 ans en 2021 , il semble évident que les Français ont à cœur d'entretenir leurs autos et de prolonger leur durée de vie au maximum. En cause bien souvent, le pouvoir d'achat : avec des voitures toujours mieux équipées, les tarifs des véhicules leur semblent toujours plus élevés, en neuf comme en occasion.
L'innovation en matière de motorisation est évidemment on ne peut plus souhaitable. C'est d'ailleurs par l'innovation que les moteurs thermiques d'aujourd'hui en offrent plus que leurs ancêtres, pour des consommations très inférieures.
Privilégier les pièces de seconde main pour combattre la surproduction Qu'ils soient thermiques, hybrides ou électriques, prolonger la durée de vie des véhicules reste la meilleure option quant à la consommation des ressources naturelles ou aux rejets néfastes à l'environnement d'un point de vue planétaire, en tenant compte de l'ensemble du cycle de vie des véhicules.
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