ProLogium choisit Dunkerque pour implanter son usine de batteries ➡️
Au total, ProLogium entend investir à Dunkerque 5,2 milliards d’euros d’ici 2030 pour atteindre une capacité de production annuelle de 48 GWh, suffisamment pour des centaines de milliers de voitures. Le groupe espère débuter la production fin 2026 et monter en puissance sur plusieurs années, avec à la clef 3.000 emplois dans l’usine et 12.000 emplois indirects pour le territoire.
« Cela va nous permettre d’avoir une masse critique pour voir s’installer des fournisseurs de matériaux », alors que les batteries actuelles dites « lithium-ion » sont très gourmandes en métaux critiques comme le lithium, le graphite ou le cobalt, avec une chaîne d’approvisionnement aujourd’hui largement maitrisée par la Chine.
La batterie solide se distingue de ses concurrentes par son électrolyte solide - pour transporter la charge électrique - et non liquide comme dans les batteries traditionnelles. Le séparateur - élément clef pour le fonctionnement d’une batterie - est lui en céramique et non en polymère, rendant la batterie beaucoup plus résistante aux chocs, moins encline aux courts-circuits et donc à prendre feu.
La nouvelle technologie permet de « doubler l’autonomie » des batteries tout en réduisant leur poids « d’au moins 11 %, soit au moins 50 kg », a-t-il poursuivi. Or « 50 kg sur une voiture, c’est énorme, cela permet de réduire le système de freinage, etc. »
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