Pourquoi y a-t-il encore des Premières dans les TGV (et d'autres questions que vous vous posez peut-être sur les classes SNCF)

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Pourquoi y a-t-il encore des Premières dans les TGV (et d'autres questions que vous vous posez peut-être sur les classes SNCF)
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Utilité, public, rentabilité... À l'heure du renforcement du ferroviaire et de l'ouverture à la concurrence, la première classe reste bien ancrée dans les trains de la SNCF.

Dans les métros parisiens, la première classe a été supprimée en 1991, avant de l'être sur le Réseau express régional en 1999. Du côté de la SNCF, si elle a été abandonnée sur certains TER, elle perdure sur les trajets à grande vitesse, à l'exception des Ouigo.

Ces wagons"de luxe" ne sont d'ailleurs pas uniformes. En plus des bonus déjà cités, la SNCF propose des services supplémentaires, sur des lignes vers Lille, Marseille, Rennes ou Montpellier : un accès privilégié aux quais, un"salon grand voyageur", distribution d'une boisson froide ou chaude... ", explique par exemple Jean-Marie, avant de grimper dans son wagon première direction Lyon depuis la Gare du Nord à Paris,"C'est un lieu de travail pour moi","les accoudoirs ou le calme. J’ai besoin d’un endroit où je me ressource.

" de la SNCF, explique le journaliste , la première est plus rentable que la seconde, malgré un nombre de sièges moins importants."

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