Les technologies en question concernent les systèmes de réduction des émissions d’oxydes d’azote et les filtres « Otto » qui permettent de réduire les émissions de particules n
ont enfreint les règles de concurrence de l’Union européenne, a déclaré l’exécutif européen, dans un communiqué de presse publié ce vendredi.
L’exécutif européen estime que les entreprises « ont participé à un système collusoire, en violation des règlesde l’UE, visant à limiter le développement et le déploiement de technologies de réduction des émissions destinées aux voitures particulières neuves », détaille le communiqué.
« Les entreprises peuvent coopérer de nombreuses manières pour améliorer la qualité de leurs produits. Les règles de concurrence ne leur permettent cependant pas de s’entendre sur exactement le contraire : ne pas améliorer leurs produits, ne pas se livrer concurrence sur le plan de la qualité », a déclaré la commissaire chargée de la concurrence, Margrethe Vestager.« Nous craignons que ce soit ce qui s’est passé en l’espèce et que Daimler, Volkswagen et BMW aient enfreint les règles de concurrence de l’UE.
Les technologies en question concernent « les systèmes de réduction catalytique sélective », qui permettent de réduire les émissions nocives d’oxydes d’azote de certaines voitures à moteur diesel, ainsi que « les filtres à particules"Otto" », qui permettent
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