Rediff Pour desservir l’est de Nice, la ligne de tram sera en partie souterraine
l’a confirmé ce lundi en présence des maires concernés, précisant qu’une partie de cette nouvelle ligne 5 sera construite « en souterrain », pour un budget global de 340 millions d’euros.
Le chantier sera divisé en trois phases, pour la création de six kilomètres de voies nouvelles, finalement indépendantes de la ligne 1. Les deux premières, entre Pont-Michel et l’Ariane et de l’Ariane à la Trinité, se feront en surface.
Soit 1,5 km et 25 % du tracé pour presque la moitié du budget total du projet, qui compte aussi la création de trois parkings relais, et pour lequel le maire espère des financements notamment nationaux et européens. Un choix similaire pour la construction de la ligne 2 reliant Nice d’est en ouest avait suscité de vives critiques de l’opposition, notamment sur l’augmentation des coûts.
En 2018, Christian Estrosi annonçait la création d’une ligne en BHNS. Avant d’abandonner cette voie pour un système de tram-train, en 2019. La piste du tramway, que l’élu avait pourtant écarté dès 2008, à son arrivée au pouvoir, revenait finalement sur le devant de la scène dès le mois de juin 2020,