Des médias américains sont tombés sur un brevet déposé par Porsche, pour un moteur remettant complètement en question les fondements des mécaniques thermiques, et qui dégage plus de puissance pour moins de conso
Les ingénieurs de Porsche connaissent peut-être la Valse à Mille Temps de Jacques Brel. En tout cas, c’est l’idée d’ajouter des temps qu’ils viennent de breveter. Rapide cours de mécanique, très simplifié. Dans l’immense majorité des cas , le moteur thermique d’une voiture fonctionne en quatre temps. 1 : le piston descend et se remplit du mélange air-carburant.
Sauf dans le cas du brevet Porsche Deux temps de plus Grâce notamment à un vilebrequin assez complexe, Porsche ajoute donc deux temps à ce cycle classique, plus précisément après la phase 3. Le moteur repartirait donc pour une compression et une phase motrice, avant la phase d’expulsion, ou d’échappement.
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