🚢 Présentés d'abord comme plus respectueux de l'environnement, les 'scrubbers', ces filtres installés dans les cheminées des navires pour réduire les émissions de soufre, sont dans le viseur de la ville de Marseille AFP ➡️
Moins de rejets dans l'air mais davantage en mer: présentés initialement comme une solution plus respectueuse de l'environnement, les"scrubbers", ces filtres installés dans les cheminées des navires pour réduire leurs émissions de soufre, sont dans le viseur de la ville de Marseille.
Placés dans les cheminées des paquebots, ces filtres spéciaux"lavent" les fumées avant qu'elles ne soient éjectées dans l'air, leur permettant de respecter les nouvelles normes. Problème: la plupart de ces scrubbers sont"à boucle ouverte", et rejettent ces eaux de lavage en mer. "Par navire, ce sont 2.000 à 3.000 tonnes à l'heure d'eau de mer polluée qui sont rejetées":"Au final, onze navires polluent autant que tout ce que rejette le fleuve du Rhône en une année", a-t-il estimé, lors d'une conférence de presse co-organisée par la mairie de Marseille.Extrêmement acides, ces eaux de lavage présentent aussi des concentrations élevées de zinc, cuivre ou nickel.
Certes, la France interdit depuis le 1er janvier 2022 l'utilisation de scrubbers ouverts dans sa bande littorale des 3 milles nautiques et ses enceintes portuaires. Mais certains navires bénéficient de dérogations, comme Corsica Linea, le temps de s'équiper de scrubbers à boucles fermées.
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