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Le ministre de l’Économie Bruno Le Maire sera mardi en visite aux États-Unis pour évoquer le Plan climat américain, une série de subventions à la transition écologique, qui laisse craindre aux Européens une fuite de leurs entreprises. Il explique les enjeux de sa visite
Le ministre de l’Économie Bruno Le Maire sera mardi en visite aux États-Unis pour évoquer le Plan climat américain, une série de subventions à la transition écologique, qui laisse craindre aux Européens une fuite de leurs entreprises.
Il explique les enjeux de sa visite Soutenir l’industrie verte, mais à condition de respecter une concurrence « équitable » : le ministre français de l’Économie Bruno Le Maire, a appelé les États-Unis à faire preuve de « transparence » dans le déploiement des subventions massives de leur grand plan climat. Source d’inquiétude pour les Européens, qui craignent pour leur industrie, l'« Inflation Reduction Act » et ses 370 milliards d’investissements en faveur de la lutte contre le changement climatique seront au cœur de la visite mardi de Bruno Le Maire et de son homologue allemand Robert Habeck à Washington.Bruno Le Maire : Avant de parler des craintes, je voudrais parler des ambitions. Nous avons l’ambition que l’Europe soit l’une des trois grandes puissances de l’industrie verte au XXIe siècle, avec la Chine et les États-Unis. Nous avons tout pour réussir : les technologies, les moyens financiers - supérieurs à ceux qui ont été mis par les États-Unis, soit 400 milliards d’euros -, sans compter les plans nationaux comme France 2030 avec 54 milliards d’euros. Et nous avons l’ambition politique.Nous devons aussi être lucides. L’IRA change la donne et offre des atouts de compétition qui, couplées à un prix de l’énergie très faible aux États-Unis, font courir des risques sur notre industrie.Pour rassurer l’Europe, qui craint une fuite de ses entreprises, l’envoyé spécial des Etats-Unis sur le climat, John Kerry, a annoncé de potentiels ajustements de l’Inflation Reduction Act Sur les exemptions, il faut être lucide. Nous avons déjà obtenu des avancées très significatives sur les véhicules en leasing. Ces véhicules, même s’ils ne respectent pas les critères discriminatoires de l’IRA pourront bénéficier des aides américaines. Pouvons-nous obtenir des exemptions supplémentaires ? Je suis lucide sur la marge de manœuvre dont nous disposons face à l’Administration américaine, surtout par rapport à un texte législatif qui a été voté, je le rappelle, par le Congrès. Le plus important, c’est que nous coopérions entre alliés pour qu’il y ait de la transparence sur le montant des subventions et des crédits d’impôts qui seront accordés. […] Si vous savez à quel tarif va sortir l’hydrogène vert aux États-Unis et à quel tarif il va sortir en Europe, cela vous permet de garantir des conditions de concurrence équitable. La Commission européenne a proposé la mise en œuvre de « matching clauses » d’alignement sur le montant des aides américaines. Mais pour que ces clauses d’alignement puissent fonctionner, encore faut-il que nous sachions quel est le montant de ces aides.La deuxième chose que nous souhaitons, […] c’est mettre en place des dispositifs d’échanges réguliers qui garantissent une approche coopérative sur les investissements les plus stratégiques dans des domaines aussi sensibles que les semi-conducteurs. Le défi n’est pas de se voler des marchés très compétitifs, le défi est que nous arrivions à développer ensemble, États-Unis et Europe, une industrie verte performante, compétitive et la plus innovante de la planète. Ce n’est pas comme s’il y avait une surproduction de batteries, une surproduction de panneaux solaires ou une surproduction de semi-conducteurs. Au contraire, il n’y en a pas assez.À peine arrivé aux États-Unis pour une visite d’État de plusieurs jours, le président français n’a pas caché ses préoccupationsElles vont très loin et répondent largement aux demandes qui ont été formulées par la France. Nous avons des subventions trop lentes à décaisser : Ursula von der Leyen propose l’accélération du décaissement des subventions, elle a raison. Les procédures des PIIEC sont beaucoup trop longues, près de deux ans par exemple pour le PIIEC hydrogène. La Commission européenne propose des simplifications drastiques, elle a raison. Et elle propose des crédits d’impôts, elle a raison. Les crédits d’impôts sont très efficaces. Ils donnent de la visibilité à l’investisseur sur ses coûts sur le long terme. Enfin, pour nous assurer que nous ne risquons pas de perdre la partie, la Commission active la possibilité d’utiliser une « matching clause » qui est étendue à un certain nombre de secteurs. Ce qui est une véritable révolution intellectuelle.Nous trouvons l’idée intéressante. Le président de la République a déjà eu l’occasion de le dire. Quelle forme est-ce que ça peut prendre ? Continuons à en discuter avec nos partenaires. Le véritable défi pour nous est avant tout un défi de mobilisation collective et un défi de simplification. Mobilisation collective parce que nous devons faire très attention à ce que les 27 États membres de l’Union européenne bénéficient de cette industrie verte.
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