L'accident d'Alexis Pinturault lors du Super-G de Kitzbühel a relancé le débat sur la sécurité dans les épreuves de vitesse de ski. Le Français, victime d'une grave blessure au genou, n'est pas le seul à avoir chuté lors de cette course réputée pour sa dangerosité. L'hécatombe des skieurs français cette saison soulève de nouvelles questions sur les responsabilités de la FIS et la nécessité d'améliorer les mesures de sécurité.
Kitzbühel , la scène de la descente du Super-G de vendredi, a été marquée par une série de chutes spectaculaires, dont celle d'Alexis Pinturault qui a subi une grave blessure au genou droit. L'incident, qui a nécessité son évacuation en hélicoptère, a relancé le débat sur la sécurité dans les épreuves de vitesse du ski.
Pinturault, déjà victime d'une blessure grave à Wengen l'année précédente, a été victime d'une grosse contusion osseuse du plateau tibial interne avec fracture associée ainsi qu'une lésion du ménisque interne. Si Pinturault a été le plus gravement touché, il n'a pas été le seul à chuter. D'autres skieurs français, comme Matthieu Bailet, Nils Alphand et Florian Loriot, ont également subi des incidents, certains nécessitant également des évacuations médicales. Kitzbühel, une course réputée pour sa dangerosité, a ainsi prolongé une série d'accidents qui ont frappé l'équipe de France de vitesse cette saison. Adrien Fresquet, Cyprien Sarrazin et Blaise Giezendanner avaient déjà dû mettre un terme à leur saison après des blessures subies respectivement à Beaver Creek, Bormio et Wengen. Ce cycle de blessures a relancé les questions sur la responsabilité de la FIS, la fédération internationale de ski, face à la sécurité des athlètes. Certains pointent du doigt le laxisme de la FIS sur les questions de sécurité, notamment depuis son retour sur la décision de rendre le port du gilet airbag obligatoire, accordant des dérogations à une quarantaine de skieurs. Le débat sur les combinaisons est également au cœur de la discussion. Aksel Lund Svindal, trois fois vainqueur du Super-G à Kitzbühel, a exprimé son inquiétude sur le manque de prise de conscience de la FIS concernant la sécurité des athlètes. Il a appelé à une prise de décision radicale et non « au choix » comme l'airbag, pour imposer des conditions de sécurité strictes. Les solutions existent, l'airbag et les combinaisons anti-coupures sont des exemples, mais leur mise en place reste un sujet de débat. Il est urgent que la FIS prenne des mesures concrètes pour améliorer la sécurité dans les épreuves de vitesse du ski, avant qu'une tragédie ne survienne
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